Test Reebok Harmony Road

Hoy traemos a este blog un nuevo test de zapatillas. Una de las cosas que más me gustan tratar. Sometemos a nuestro test a las Reebok Harmony Road el nuevo modelo de la marca del triángulo orientada al running.

Hay marcas que están muy condicionadas o mejor dicho: etiquetadas. Más cuando eres líder en otro segmento. Este es el caso de Reebok con el crossfit o el fitness o las MMA ahora, oyes Reebok y no te viene a la cabeza atletismo o running. Algo que es injusto y que según pasan los modelos, lo es más. Estoy seguro que si una persona con ese prejuicio, le vendas los ojos sus sensaciones serán similares a otras marcas más “establecidas”. Un hecho que corrobora esta teoría es el premio de la revista Runner´s como mejor debut, algo que no es fácil de conseguir.

Si entramos a analizar la zapatilla, lo primero en lo que nos fijamos (y así debería ser) es en la media suela. Elemento que caracteriza y posiciona una zapatilla. El motivo de porqué una zapatilla es para tal o cual distancia/peso/frecuencia… Las Reebok Harmony Road, cuenta con una media suela en la que se ven tres capas bien diferenciadas: gris, blanco y naranja. Cada componente tiene una función y en conjunto dotan a la zapatilla de una amortiguación y absorción de impactos bastante notable. Algo que la diferencia de sus predecesoras las Reebok Cushion.

IMG_20170609_105521Este nuevo sistema está construido con TPU Kooshlan, se trata de una espuma novedosa que presentan en este modelo. Como decía, una vez que las pruebas, es lo primero que sientes y por lo que destacan.

IMG_20170609_105550(1)El talón es la parte más reforzada, para evitar problemas si no tenemos una pisada “perfecta” y así no tener problemas de lesiones. Por otro lado, hace que se trate de una zapatilla “altita” algo lógico en este tipo de zapatillas.

IMG_20170609_105408 IMG_20170609_105359(1)Si bajamos, nos encontramos con otra novedad, la suela. Se trata de una suela, que añade otro factor diferenciador con sus compañeras de segmento. Construida con material resistente a la abrasión y que la dota de mayor durabilidad. Cuenta con unos pequeños rectángulos, que varían en función de dónde estén colocados y que ayudan a mejorar la propulsión y reactividad. Se puede ver en el talón el material del que está construida. Para mi necesario en zapatillas de entreno que buscan estabilidad y amortiguación.

IMG_20170609_105453El upper, lo reconozco, es algo que no me suele interesar mucho. Simplemente, con que no reste ya hace mucho. Nunca me compraría una zapatilla por los colores o la parte de arriba. En este caso concreto, se cumple esta máxima: no resta. Con una sujeción y transpirabilidad perfecta, además es muy ventilada. Cuenta con una sujeción lateral en la parte interior que sin ser opresiva hace que cuando corremos nuestro pie no baile y quede bien sujeto. Luego, ya no es que no reste, es que suma.

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IMG_20170609_105512Podríamos concluir que se trata de una zapatilla amortiguada, equilibrada y estable. Tampoco se trata de una zapatilla de rueda pinchada, esas zapatillas que son tan amortiguadas que sientes que vas con las ruedas deshinchadas, arrastrando los pies. No es el caso, tiene reactividad y respuesta a la pisada.

Podríamos decir que es una zapatilla de uso diario incluso para competir, para personas con peso elevado. Y en casi cualquier distancia. Te puede valer para un rodaje o unas series largas o correr una media maratón. Si eres una persona de poco peso, yo la recomendaría para entrenos largos o rodajes, incluso para series largas. O si buscas comodidad y tu objetivo no es competir en distancias cortas. No se trata de una zapatilla voladora, aunque tampoco lo pretende ni es su objetivo. Es una berlina (usando un símil automovilístico) que nos puede llevar muy lejos cómodamente.

 

 

Test Reebok All Terrain Thrill, polivalencia para el trail running.

Lo diré hasta la saciedad, lo mejor de este blog es tener acceso a probar material de primer orden. Me encanta, me apasiona y parece que es una de las secciones que más gustan en este pequeño blog.

Hoy traemos las Reebok All Terrain Thrill que han sido exprimidas durante este mes de agosto. Lo primero que diría de ellas es que quitemos el complejo de que solo determinadas marcas pueden hacer buenas zapas de trail. Parece que todo lo que lleve la etiqueta Reebok está pensado para el mundo del crossfit, runners principiantes o corredores de Spartan Races. Nos encontramos ante un modelo que puede competir de tú a tú con casi cualquier modelo de las marcas más consolidadas.

Respecto a las zapas de trail en general, a mí me gusta clarificarlas por el uso que se le va a dar: si son para larga distancia, si son para terrenos poco técnicos… Y no tanto como se hacen en las de asfalto: rodadoras, mixtas, voladoras, para pronadores, para series… Uno de los debates que hay actualmente, es si es necesario tanto abanico de modelo. Hombre parece lógico pensar que una zapatilla concebida para correr 10km sobre barro y con mucho desnivel (un kilometro vertical) no puede tener las mismas características que una pensada para correr un ultra. De la misma manera que para hacer una mudanza será mejor una furgoneta que un biplaza. Si lo más importante en una zapatilla de asfalto es la media suela (amortiguación) en las de trail la suela es tan importante como la media suela. Una nos dará la capacidad de estar más o menos tiempo/distancia corriendo y la otra el agarre a la superficie en la que corramos.

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Dicho esto, me parece que esta All Terrain Thrill trata de abarcar un abanico de posibilidades que hasta el momento no tenía la marca. Posee una amortiguación bastante correcta yo diría que más que aceptable, compartiendo chasis y estructura con su prima asfaltera (Reebok One Cushion 3.0) y además le han puesto la suela de las All Terrain Super. Para mí, es la fórmula más adecuada o más polivalente. No es una zapatilla voladora de montaña, pero tiene suficiente agarre como para poder subir y sobre todo bajar con mucha soltura, agarrándose al suelo de manera muy eficiente.

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En esta foto se compara con las Cushion 3.0 (izquierda), como se ve, son un poco más altas por dos razones, la suela y que la zona del talón también protege más, al ser más alto. También cuenta con ese clip gris que protege el talón, algo que las anteriores no tenían. El componente de la media suela también es algo más denso, lo que mejora la durabilidad de la misma. Honestamente no he notado diferencia respecto a dureza o amortiguación. Para mi poseen una amortiguación suficiente como para correr un ultra-trail.

Respecto a la anterior versión, con la que ya corrí un ultra-trail, las mejoras más significativas vienen de la suela. Si las anteriores tenían una suela digamos de agarre medio, éstas cuentan con más taco. Algo que se agradece cuando el terreno se pone más blando, llueve o hay que subir por rocas.

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Si que es cierto que para terrenos poco técnicos las anteriores iban muy bien, pero se quedaban cortas en cuanto agarre. Y es que la suela debe ser un elemento clave a la hora de decantarnos por un modelo u otro, porque van a condicionar en parte, su uso. A mi esta suela me gusta mucho, la parte posterior cuenta con algo más de profundidad para poder frenarte en las bajadas y la parte superior un poco menos para poder propulsarse en las subidas sin quedarte clavado. En el contorno también cuenta con algo de taco, lo justo para poder dar estabilidad si es suelo está húmedo.

En esta foto podemos ver los tres modelos citados, izquierda: modelo anterior, medio: las All Terrain super (más ligeras) y a la derecha: All Terrain Thrill.

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 El upper en una zapatilla de trail no debería ser un factor clave, me explico: lo que va a definir la es el conjunto suela+media-suela. Solo que lo descrito anteriormente, debería bastar para decantarse por ellas. En este caso cuenta con una tecnología creada para las carreras de obstáculos que permite que el agua que entra pueda expulsarle con más facilidad y además tiene componentes rugosos que hacen que no se quede pegado nada. Está realizada por un componente que evita que se formen olores o bacteria, algo común en zapatillas que se mojan con frecuencia. La lengueta cuenta con más material que en otras versiones, algo que se agradece si te pegas con una roca, rama o simplemente te gusta (como es mi caso) atarte fuerte las zapatillas.

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En resumen, me parece que esta Reebok All Terrain Thrill es una zapatilla con mucha polivalencia, que nos puede permitir correr hasta carreras superiores a la maratón, debido a su comodidad y amortiguación. Pero que además podemos utilizarlas en terrenos algo más técnicos. También puede ser una buena opción para las carreras de obstáculos de más recorrido (Spartan Beast) ya que en esas distancias es importante la amortiguación. Las he probado en asfalto, no han sido pensadas para ello, y la reacción no ha sido mala, no las usaría para eso, pero si en una carrera te tocan 5km por asfalto no parece que vayas en patines. También es una buena opción para aquellos que solo quieran tener un modelo y que vayan a competir o entrenar en varias distancias, terrenos…

Os dejo los enlaces de los test de las zapatillas citadas en este artículo:

All Terrain Trail (versión anterior)

http://blogs.deia.com/corrernoesdecobardes/2015/02/25/test-material-reebok-all-terrain-trail-la-todoterreno/

All Terrain Super:

http://blogs.deia.com/corrernoesdecobardes/2014/11/13/test-material-reebok-all-terrain-super-voladora-de-montana/

Test de Material Reebok One Lite. Gran mixta-voladora.

Llega el otoño y con el la temporada runner por excelencia. Bien porque nos queremos quitar los excesos del verano, bien porque hemos empezado a correr y queremos darle continuidad, bien porque es cuando más carrera populares hay… por lo que sea, pero que la gente se anime a correr.

Hoy traemos y testamos unas nuevas zapatillas, las Reebok One Lite. Las hermanas rápidas de las One Cushion que aquí ya probamos: http://blogs.deia.com/corrernoesdecobardes/2014/03/31/test-material-reebok-one-cushion/

Cushion Vs Lite
Cushion Vs Lite

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Cómo ya dijimos aquí, las One Cushion fueron un gran descubrimiento y las Lite no lo son menos. Se trata de la zapatilla más rápida o ligera de la línea One de Reebok. Utilizan la tecnología FoamFusion en la suela con su espuma G48 que guía y la espuma de recuperación R52 para unas transiciones más suaves. De las tres posibles espumas, la Lite a diferencia de la Cushion recurre a solo dos tipos de espuma, a las más reactivas. El uso de estos dos tipos de espumas hace que sea “menos amortiguada” (pongo entre comillas, por que si bien es cierto que es menos amortiguada, cuenta con suficiente amortiguación) y más reactiva, a más velocidad menos tiempo con la planta del pie en el suelo.

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De perfil más bajo, algo más agresiva y más liguera, la convierten en la zapatilla rápida de la serie One. No se trata de una voladora pura, ya que como he comentado, cuenta con suficiente amortiguación como para correr una maratón (según peso del corredor). Bajo mi punto de vista te da una sensación más de carrera que la Cushion, sin perder protección. Digamos que nos encontramos ante la más rápida de las mixtas o la más amortiguada de las voladoras.IMG_20140828_085509

Uno de los cambios más importantes y apreciables es el material que utiliza la suela en su parte de contacto con el suelo. Y que le da ese plus de zapatilla rápida. Cuenta con una serie de ranuras y/o taquitos muy finos, que se agarran al suelo y te empujan hacia adelante. Yo las he probado sobre asfalto, pista de atletismo y camino, y el agarre es perfecto. Incluso con el suelo algo mojado.

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El upper es muy liguero y fresco. Con la tecnología SmoothFuse. No sé si se aprecia muy bien en las fotos, pero está mircroperforado lo que le da gran ventilación en días de mucho calor o en carreras largas donde conviene abrir un poco la ventilla ;-). Sin costuras, lo que la hace una zapatilla ideal también para los triatlones si deseas correr sin calcetines.

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Resumiendo, se trata de una zapatilla ligera y amortiguada. Enclavada en el grupo de las mixtas-voladoras. Una zapatilla de competición de hasta media maratón para personas de más de 75kg pero que una persona de menos peso podría llevarla hasta la maratón si va a correr sobre el 4:30 min/km o menos, pero que también responden bien en un 5km. Zapatilla de entreno para personas ligueras que le pueden dar uso en una tirada de 25km o en un día de series. Ideal como zapatilla rápida para personas un poco más pesadas y que buscan una zapatilla que le de sensación de ligereza, pero que a la vez les proteja. Recomendada 100% para el uso en triatlón en cualquier distancia por la facilidad para evacuar el agua.  Estamos hablando de una zapatilla que ronda los 100€, calidad precio inmejorable.